Удар жареного «Петуха»

За прошедшие полвека история о том, как израильские коммандос прямо из-под носа у египтян увели новейшую советскую радиолокационную станцию П-12, обросла множеством самых невероятных подробностей, в которые верят даже многие офицеры ЦАХАЛа. Поэтому недавно израильский историк Ури Мильштейн решил, что пришло время рассказать, как это было на самом деле.

 

А был ли мальчик?

Нет, мальчик как раз, безусловно, был. Это сегодня Рами Шалев является гендиректором израильского отделения компании «Кока-кола», а тогда, в 1969-м, он проходил срочную армейскую службу в техническом отделе разведки ВВС ЦАХАЛа и входил в команду, занимавшуюся расшифровкой спутниковых фотоснимков.

Война на истощение, начатая Египтом, была в самом разгаре. Почти ежедневно египтяне наносили удары, уносившие жизни израильских солдат, а вот попытки ответных ударов со стороны Израиля далеко не всегда оказывались удачными. Немалую роль в этих провалах играли поставленные Египту Советским Союзом новейшие радиолокационные станции П-12. Они позволяли засекать израильские самолеты на большом расстоянии, даже когда те летели совсем невысоко. ВВС Израиля неоднократно обнаруживали местонахождение П-12 и уничтожали их, но станции эти продолжали работать, обеспечивая египтянам контроль над большей частью Синайского полуострова.

Ситуация была настолько плоха, что министр обороны Моше Даян и командующий Южным округом Ариэль Шарон стали взвешивать возможность отвести израильскую армию от Суэцкого канала вглубь Синайского полуострова, вернув его часть Египту в одностороннем порядке. Но такой шаг означал бы поражение Израиля в Войне на истощение, и это, скорее всего, подвигло бы египтян на еще более активные действия.

В тот день, 24 декабря 1969 г., вспоминает Рами Шалев, он как раз завершал очередную 24-часовую смену и валился с ног от усталости, но решил напоследок просмотреть спутниковые снимки южной части Суэцкого канала. Неожиданно он заметил на снимке в районе Рас-Ариба два объекта, напоминающие бедуинские шатры, но именно напоминающие. Что это было на самом деле?

Тут надо заметить, что с начала космической эры на тот момент прошло чуть более 10 лет, качество спутниковых фотоснимков оставляло желать много лучшего, а их расшифровка была не точной наукой, а скорее искусством, в немалой степени основанным на интуиции расшифровщика. Основываясь исключительно на собственной интуиции, Шалев предположил, что речь идет о той самой станции П-12, которая доставляла столько неприятностей ЦАХАЛу. Но если это так, получалось, что израильские летчики наносили удары по ложной цели, специально установленной советскими специалистами для отвода глаз.

Навалившееся на Рами желание поспать исчезло мгновенно. Вновь и вновь он смотрел на снимок и утверждался в правильности своей догадки. Советский радар располагался в глубине египетской территории, и к нему вела лишь узкая козья тропа. Египтяне, видимо, были так уверены в безопасности такого месторасположения РЛС, что она почти не охранялась. Вокруг нее не было видно ни зениток, ни какой-либо другой боевой техники, а охрана и обслуживающий персонал размещались в поставленной рядом бедуинской палатке. В отсутствии охраны и боевой техники и заключалась военная хитрость: кто станет искать радар в таком пустынном месте, рядом с одиноким шатром бедуина?!

Шалев поспешил поделиться своим открытием с товарищами. Те сгрудились вокруг снимка, но после короткой дискуссии пришли к выводу, что речь идет именно о бедуинской палатке и скромном хозяйстве рядом с ней, и посоветовали Шалеву идти спать, а не заниматься глупостями. Но он все же решил поделиться своим открытием с начальником отдела майором Ихиэлем Хальором. Хальор долго рассматривал снимок и наконец сказал: «Знаешь, возможно, ты прав. Если это так, мы завтра же разбомбим этот радар к чертовой матери». И вот тогда Рами Шалев произнес: «А почему бы нам просто не забрать его себе?»

И сегодня, спустя 50 лет, он не может объяснить, как ему пришла в голову эта нелепая идея и зачем он высказал ее своему командиру. Но слово было сказано. Майор Хальор внимательно посмотрел на Рами и… велел идти вместе с ним к начальнику разведки ВВС полковнику Шайке Баркату.

 

Можно и взять…

Шайке Баркат хорошо помнит, как у него в кабинете появился майор Ихиэль Хальор со спутниковым снимком и «каким-то пацаном в чине сержанта».

– Ихиэль сказал мне: «Похоже, мы нашли место, где они прячут настоящий радар, а не выстроенную под него декорацию», – вспоминает Баркат. – Я посмотрел на снимок, сказал, что это интересно, и пригласил к себе начальника оперативного отдела Давида Иври. Мы посмотрели на снимок и, не сговариваясь, почти одновременно сказали, что нужно как можно скорее уничтожить эту штуку с воздуха. И тут парнишка, который пришел с Хальором, сказал: «А почему бы нам не взять его себе?!» Мы переглянулись, и, хрен его знает почему, нам показалось, что в этой идее что-то есть. Вместе с Иври и Хальором мы направились к командующему ВВС Моти Ходу и сказали ему: «Командир, мы вроде бы нашли советский радар, но вот майор Ихиэль Хальор предлагает не разбомбить его, а захватить». «Что ж, это интересно. Проверьте, что можно сделать», – ответил Ход.

В тот же день, получив увеличенные космические снимки, Давид Иври собрал совещание, на котором обсуждалась возможность захвата РЛС. Когда стало известно, что вес советской станции составляет порядка 7 т, летчики развели руками: вертолетов, которые могли бы поднять такой груз, у израильской армии на тот момент не было.

Но тут командир эскадрильи «Ночные хищники» Авраам Пери сказал, что можно ведь разобрать советский радар на две части, чтобы упростить задачу. Тем более что как раз на днях из США прибыли три из пяти закупленных Израилем американских грузовых вертолетов СН-53. Марка вертолета и подсказала отчасти название будущей операции – «Петух-53».

Заседание оперативного отдела ВВС все еще продолжалось, когда Авраам Пери решил позвонить Нехемии Дагану, пилоту одного из СН-53, чтобы проверить, реально ли осуществить идею.

– Нехемия, – спросил он, – ты сможешь поднять в воздух часть русской радиолокационной станции?

– А сколько она весит? – ответил Даган вопросом на вопрос.

– 3,2 тонны.

– Согласно технической документации, максимальная грузоподъемность моего вертолета составляет 2,9 т, – заметил Даган.

– Я же тебя спрашиваю не о том, что в документации записано, – раздраженно сказал Пери. – Я спрашиваю, сможешь ты поднять радар или нет. Если скажешь «нет», будем считать вопрос закрытым.

На пару мгновений в трубке повисло молчание.

– Думаю, 300 кг дополнительной нагрузки машина выдержит, – произнес наконец Даган, прекрасно зная, что вертолет – не грузовик и каждый лишний килограмм для него имеет большое значение.

– В крайнем случае сброшу его вниз, но попробовать стоит, – добавил он.

Конечно, если бы кто-нибудь в тот момент сказал, что вертолету Дагана придется нести груз не в 3,2, а в 4,3 т, вопрос о реальности проведения такой операции отпал бы сам собой. Но кто ж это мог знать!

 

Рафуль и все остальные

Непосредственное планирование операции было поручено легендарному Рафулю – Рафаэлю Эйтану (подробнее о нем см. «ЕП», 2019, № 6), занимавшему тогда пост главного офицера десантных войск. Эйтан в тот момент как раз планировал очередной удар по ложной РЛС, и ему пришлось перестраиваться на ходу. Рафуль немало удивился, когда командир 35-го полка Хаим Надель, каким-то образом прослышавший о планируемой операции, принес ему ее детальный план, который в целом был принят.

Надель, возможно, рассчитывал, что после этого проведение операции доверят именно его подразделению, но ошибся. В итоге выполнение этой задачи было решено возложить на 50-й десантный батальон бригады НАХАЛ. Непосредственно операцией командовал подполковник Арье (Цимель) Цидон. Командирами групп были Хаим Надель и Дорон Рубин. Каждому из этой тройки было не занимать боевого и командирского опыта, каждый в дни недавней Шестидневной войны побывал в самом ее пекле.

План был прост: в операции будут задействованы три вертолета, на борту каждого будут находиться 22 коммандос с личным оружием и необходимым оборудованием для разборки РЛС П-12. Подполковник Цидон просил увеличить количество участвующих в операции бойцов, но ему отказали: нельзя было перегружать вертолеты.

Десант решили высадить примерно в 5 км от цели, и он должен был продвигаться к советскому радару по египетской территории. Затем бойцам следовало разделиться на группы. Перед одной группой ставилась задача нейтрализовать охрану РЛС, а перед другой – заняться разборкой станции. После этого на место должны были подлететь вертолеты СН-53 и поднять разобранную станцию в воздух. Чтобы египтяне не обнаружили десант и грузовые вертолеты, ВВС ЦАХАЛа в то же время должны были нанести отвлекающий удар.

Перед операцией на полигоне Пальмахим провели учения, в ходе которых до мелочей отрабатывались все ее детали. В качестве прототипов той техники, с которой предстояло работать бойцам, использовались трофейные советские грузовики и найденная на складе в Црифине устаревшая РЛС П-10.

Учения шли целый день, пока десантники не научились укладываться в установленные для каждой части операции временные рамки. Попутно в ходе учений выяснилось, что американские вертолеты способны поднять 4 т груза, и это вселяло надежду на успех операции, так как точный вес антенны и генератора новой советской РЛС был неизвестен.

Операция началась в 22.00 26 декабря 1969 г.

 

Ветер удачи

Полет десанта проходил, понятное дело, в кромешной тьме, над незнакомой местностью, напоминающей марсианскую пустыню: однообразный пейзаж без каких-либо ориентиров, за которые можно зацепиться. Высадка бойцов должна была произойти у излучины ручья, который, судя по карте, был единственным ориентиром на местности. Таким образом, группе не оставалось ничего иного, кроме как полагаться на профессионализм штурманов и их интуицию (не самый надежный фактор).

В состав десанта входили 66 бойцов, врач, техники, которые должны были руководить разборкой РЛС, специалист по допросу пленных и журналист Ран Адалист. Когда в окнах вертолета показалась излучина ручья и вдали – антенна локатора, все вздохнули с облегчением: штурманы не подвели. Теперь дело было за пилотами – они должны были посадить вертолеты в указанное место, но Авраам Пери неожиданно почувствовал, что машина его не слушается. Трижды он заходил на посадку, прежде чем решился приземлиться. Потом оказалось, что вес захваченного с собой сварочного и прочего оборудования составлял 2200 кг – для десантных вертолетов запредельная нагрузка.

Кстати, египтяне, несмотря на все предосторожности, как выяснилось позже, все же засекли израильские вертолеты и поняли, что готовится высадка десанта. Но они были уверены, что ЦАХАЛ снова пойдет по ложному следу, и потому ждали их у муляжа радара, не подумав о том, чтобы предотвратить нападение на настоящий радар.

Дальше все шло вроде бы по плану. Генерал Рубин много позже вспоминал, что Надель стал торопить Цимеля, а Цимель его, но Рубин заявил, что следует двигаться в намеченном темпе и соблюдать запланированный хронометраж. Все это в итоге чуть не привело к ссоре, но тут впереди показалась антенна.

Последние 300 м до цели пробирались по-пластунски и перед решающим рывком залегли в песке. В свете луны десантники заметили египетского часового, спокойно прогуливающегося у радара, и Арье Цидон отдал приказ о начале захвата. Часовой заметил выросших как из-под земли израильских солдат и с криком бросился бежать, но было уже поздно.

Полет занял 25 минут, а на разборку РЛС ушло около часа. В 2.30 прибыл Нехемия Даган, и бойцы тросами подвязали к его вертолету основную часть РЛС весом более 4 т. Но когда он поднял гигантскую машину в воздух, тросы начали рваться. Затем вертолет сильно тряхнуло, словно в него попала ракета, и на приборной доске загорелись красные лампочки, сообщавшие, что вышла из строя часть гидравлической системы вертолета.

Согласно инструкциям, в этой ситуации пилоту следовало немедленно сбросить груз. Полный отказ гидравлики означал неминуемую гибель. Даган попытался связаться с Пери, чтобы обсудить сложившееся положение, но командир не отвечал. Тогда он решил продолжить полет и на предельно низкой высоте дотянул до израильской стороны Суэцкого канала. Уже потом выяснилось, что была нарушена изоляция между трубами гидравлической системы и они стали тереться друг о друга. В результате одна труба взорвалась и из нее вытекло масло. Так что до места Даган дотянул буквально чудом.

Пилот второго вертолета Зеэв Матас благополучно доставил антенну и снова отправился в полет, чтобы забрать доставленные Даганом генератор и прочие части радара. К нему в вертолет сели несколько десантников. По пути вертолет Матаса из-за сильного ветра едва не разбился – оказалось, что герои-коммандос забыли закрыть люк и иллюминаторы.

Но в целом на протяжении всего времени операции израильтян сопровождал другой ветер – ветер удачи, позволивший им занести в послужной список ЦАХАЛа еще одну блестящую операцию и принесший еще один провал египетской армии.

Правда, по сложившейся традиции Израиль поначалу вообще отрицал, что имеет отношение к похищению радара, затем признал, что рейд коммандос на египетскую территорию действительно имел место, но ни словом не упоминал при этом РЛС П-12.

А теперь несколько слов об этой модели советской радиолокационной станции.

– Еще в 1967 г., в Шестидневную войну, мы знали, что русские передали Египту новейший радар П-12 и что он – гениальное творение инженерной мысли, – рассказывает генерал в отставке Виктор Франко. – Тогда мы пытались захватить эту РЛС у Эль-Ариша, но у нас ничего не вышло. Когда же радар оказался в наших руках, выяснилось, что это устройство чрезвычайно примитивно. Мы без всякого труда нашли способ заткнуть его, после чего советские радары нам больше вообще не мешали.

Полковник в отставке и инженер-электронщик Элиягу Ицхаки, непосредственно занимавшийся разборкой П-12, также невысокого мнения об этой станции.

– По сути, – объясняет он, – речь идет лишь о немного усовершенствованной немецкой РЛС времен Второй мировой войны. Первая советская РЛС – П-10, которую мы захватили в ходе операции 1954 г., – вообще была едва ли не точной копией немецкой. П-12 представляла ее усовершенствованный вариант, но опять-таки без каких-либо технических озарений. Тем не менее она обеспечивала обнаружение самолетов на дальности около 200 км, летящих в диапазоне высот до 25 км. Но после операции «Петух-53» эти станции стали для египтян бесполезными.

Остается добавить, что больше всех успеху операции «Петух-53» радовался Рами Шалев. В ночь на 27 декабря он не спал, представляя себе, что будет, если он ошибся и принял за РЛС обычный бедуинский сарай, не говоря уже о том, как повернутся события, если бой за этот сарай обернется человеческими жертвами. Так что на следующее утро Рами Шалев разрядил винтовку с той пулей, которую приготовил для себя на всякий случай…