Засекреченный Косберг

Очевидцы рассказывают, что день 12 апреля 1961 г., когда Юрий Гагарин полетел в космос, был ознаменован всеобщим ликованием. И в райцентрах, и в крупных городах люди под радиотрансляцию выходили на улицы с цветами, пели, собирались на стихийные митинги, радовались и поздравляли друг друга. Было ощущение, что произошло чудо: СССР, в котором еще не так давно носили лапти и пахали сохой, первым отправил человека в космос. Что говорить, после этого имя Юрий стало популярным от Бреста до Владивостока. И не мудрено: красивый, улыбчивый Гагарин всем своим видом напоминал голливудскую звезду. Между тем старт легендарного пилотируемого космического корабля «Восток-1» не состоялся бы без людей с куда менее приметными внешними данными. В их числе – уроженец белорусского Слуцка Семен Ариевич Косберг, разработавший кислородно-керосиновый двигатель для третьей ступени ракеты (именно от нее зависело, выйдет ли корабль на орбиту).

Этот невысокий, слегка полноватый темноволосый мужчина имел незыблемый авторитет среди коллег. Но широкая публика о нем не знала: имя Косберга, как и имена других ракетостроителей, было строго засекречено. Настолько, что даже Гагарин, произнесший во время того самого полета фразу: «Косберг сработал!», получил выволочку от начальства (это, кстати, были первые слова человека в космосе, которые затем вырезали из официальной стенограммы). Золотую звезду Героя Социалистического Труда Семену Ариевичу вручали тоже в режиме полной секретности. По большому счету, его фамилия впервые публично прозвучала лишь в некрологе, когда на 62-м году жизни Косберг скончался от травм, полученных в автокатастрофе (примечательно, что и в некрологе газеты «Правда», как и на памятнике на Новодевичьем кладбище, Семен Ариевич представлен только как главный конструктор авиационных двигателей).

Удивительный был человек! Рожденный в провинциальной еврейской семье, окруженный многочисленными братьями и сестрами, сын кузнеца-кустаря Косберг прошел путь от рядового рабочего до руководителя крупного конструкторского бюро по усовершенствованию авиационных двигателей, стал знаковым конструктором космической техники. Разработки Семена Ариевича и его коллектива можно перечислять долго (одна технология непосредственного впрыска топлива, позволяющая значительно улучшить эксплуатационные показатели авиамоторов и массово используемая в советских истребителях во время Великой Отечественной войны, чего стоит!). Любопытно другое: большой начальник и ученый в любой момент мог закатать рукава и поработать у станка в цеху со своими подчиненными. Те его обожали за такую простоту, за мастеровитость, а еще за то, что Семен Ариевич стоял за людей стеной. Известен случай, когда партийные боссы указали ему на «еврейское засилье» в КБ и представили список ведущих специалистов, которых следовало уволить. Косберг, недолго думая, дописал в начало этого списка свою фамилию, тем самым сохранив команду.

Он вообще отличался находчивостью и умел ставить оппонента на место. «В то время, когда люди испытывают большую нужду в жилье, вы переселились в хоромы», – попенял конструктору один из обкомовских «царьков», когда тому по ходатайству коллег выделили нормальную полногабаритную квартиру в Воронеже, куда КБ Косберга было переведено после войны. «Да, действительно, квартира у меня хорошая, – констатировал тот. – Но, преодолевая нескромность, хочу внести предложение: я готов поменять ее на вашу». На этом упреки и заглохли.

Если уж перечислять черты характера героя материала, то нельзя не сказать и про смелость. Или рискованность. Можно это качество называть по-разному, но факт остается фактом: Семен Ариевич, никогда ранее не имевший дело с космической тематикой, в конце 1950-х согласился на сотрудничество с генеральным конструктором ракетно-космической промышленности СССР Сергеем Королевым. Результатом совместной деятельности двух «голиафов науки» и их команд стал двигатель РД-0105, который уже в январе 1959 г. был успешно испытан в космосе. Советские ракеты достигли-таки поверхности Луны, облетели ее и сфотографировали ее обратную сторону – так началась целая эпопея ракетных экспедиций (неудивительно, что с тех пор даже на Луне «живет» свой Косберг – пусть даже и кратер).

Спустя короткое время состоялся еще один прорыв в космонавтике – тот самый эпохальный полет Гагарина, невозможный без участия Семена Ариевича и возглавляемого им Воронежского КБ. Один из присутствовавших при старте ракеты-носителя «Восток» с кораблем «Восток-1» так вспоминал этот день: «Оставались считанные минуты до старта Гагарина. Все в ожидании замерли. Ракета медленно поднялась и пошла. Пошла! Отрабатывали ступени ракеты, Гагарин о каждой передавал на Землю. Конструкторы-разработчики поздравляли друг друга. Нарастало напряжение в ожидании включения последней ступени ракеты. Работает ли она в безвоздушном пространстве, от ее включения зависит, выйдет корабль на орбиту или нет. Десятки людей смотрят на Косберга – главного конструктора третьей ступени. Косберг, маленький ростом, в ту минуту будто стал еще меньше… И вдруг озорной голос Гагарина с борта космического корабля: „Косберг сработал!“ Что тут было! Ребята кричали: „Качать Косберга!“ А он стоял, улыбался устало и выговорить слова не мог…»

Но каким бы гениальным ни был наш герой, неизвестно, смог ли бы он достичь таких высот, если бы не его надежный тыл – жена Ида Моисеевна. Жили они душа в душу, воспитали двух замечательных детей – сына Григория и дочь Татьяну. Успел Семен Косберг застать и внуков. «Мне было пять лет, когда он умер. Я скучала, плакала, требовала дедушку, – вспоминала внучка Галина. – Тогда кто-то из родственников, чтобы меня не расстраивать, и придумал, что он на спутнике улетел в экспедицию. И я поверила. Всю жизнь помню о нем, и нет человека дороже. В детстве выискивала на небе спутники. А если находила, то сразу кричала дедушке „Привет!“ и просила скорее вернуться…»

Впрочем, помнит о Семене Ариевиче, чье имя так старательно засекречивалось при жизни, не только родня. В Воронеже и в Слуцке в его честь названы улицы. А в апреле этого годa, по традиции, в Слуцком краеведческом музее пройдет «космическая» выставка, повествующая о жизни и деятельности выдающегося ученого-конструктора.

 

Ольга СМОЛЯКОВА