Самый результативный летчик Шестидневной вой­ны

Генерал-майор в отставке Гиора Ром был одним из ярчайших бойцов в истории ВВС Израиля. Он родился 29 апреля 1945 г. в семье выходцев из Польши, жившей в Кирьят-Моцкине, но через год после рождения сына переехавшей в Тель-Авив. О военной карьере он мечтал с детства, поэтому поступил в специальный интернат при Реальной школе в Хайфе, где готовили будущих командиров.

В 1962 г. Ром идет в армию и проходит отбор на летный курс № 43, по окончании которого его направляют в эскадрилью устаревших на тот момент реактивных французских истребителей-бомбардировщиков «Ураган». Командиры быстро по достоинству оценили способности молодого офицера и прочили ему большое будущее. Далее Гиора летал на истребителях «Супер-Мистер», и, наконец, – мечта всех пилотов тех лет: первый в истории Израиля полноценный сверхзвуковой истребитель, легендарный «Мираж-3». Ром стал самым молодым пилотом, направленным обучаться пилотированию этого самолета.

Вечную славу ВВС Израиля и лично Рому принесла Шестидневная вой­на, начавшаяся утром 5 июня 1967 г. операцией «Мокед» с массированного удара израильской авиации по египетским аэродромам. Во время операции Ром прикрывал самолеты, атаковавшие египтян, и сбил два МиГ-21.В тот же день он бомбил один из аэродромов в глубине Сирии и сбил третий МиГ. 6 июня Гиора наносит удар по позициям сирийцев на Голанах, и его машина получает серьезные повреждения от зенитного огня. Ром был ранен в ногу, но смог посадить истребитель. Летчика с осколочными ранениями госпитализируют в больницу, но уже на следующий день он решает сбежать, чтобы принять дальнейшее участие в боевых действиях. Начальству он соврал, что с ним всё в порядке, и его выписали. В шлепанцах и рваном обгоревшем летном комбинезоне Ром отправляется в центр города, где его подбирает присланный с базы грузовик.

Уверив всех в эскадрилье, что здоров, Гиора возвращается к полетам. 7 июня он сбивает еще два египетских МиГ-17. Так старший лейтенант Ром стал первым в истории ВВС Израиля асом, на счету которого пять сбитых самолетов противника, а также самым результативным летчиком Шестидневной вой­ны.

Во время посвященного победе торжества в тель-авивском отеле «Дипломат» Ром при комических обстоятельствах был досрочно повышен в чине. Перечисляя особо отличившихся, командующий ВВС генерал Моти Ход по ошибке назвал его капитаном. Воспользовавшиеся оговоркой, товарищи Гиоры стали хором требовать присвоения ему капитанского звания. Ход посмотрел на начальника Генштаба Ицхака Рабина, и тот кивнул в знак согласия. И тогда капитан Ашер Снир (в будущем еще один легендарный пилот и бригадный генерал, на счету которого 12 воздушных побед, включая МиГ-21 советских ВВС, сбитый в знаменитом бою 30 июля 1970 г., закончившемся со счетом 5:0 в пользу израильтян) снимает с себя капитанские погоны, и их прикрепляют к гимнастерке первого аса ВВС еврейского государства.

Шестидневная вой­на завершилась, но для ВВС боевые действия не прекращались, а впоследствии еще и активизировались вследствие так называемой «вой­ны на истощение».

В 1969 г. в Израиль, наконец, прибывает настоящее чудо военной техники того времени – американские F-4 «Фантом». Ром, занимающий должность заместителя комэска, начинает осваивать этот самолет, продолжая воевать на «Мираже». 11 сентября он участвует в масштабном воздушном бою над дельтой Нила. В ходе этого сражения сбиты четыре египетских МиГ-21 и один «Мираж» – тот самый, который пилотировал Ром... Позже в интервью Ром признался, что допустил ошибку. Он оказался между двух египетских истребителей, которые, как считал Ром, должны были чуть ранее сбить сидевшие у них на хвостах «Миражи». Так в итоге и произошло, но чуть позже, и один из египтян успел выпустить по Рому две ракеты. Гиоре с раздробленным локтем пришлось катапультироваться на высоте 6 км, когда самолет летел со сверхзвуковой скоростью, вследствие чего в момент «вылета» из кабины он получил множественные тяжелые повреждения и переломы ноги.

Впоследствии Гиора рассказывал, что за время 15-минтуного спуска с парашютом в его голове пронесся сонм мыслей. Первая – что поджидавшие внизу сотни египетских крестьян его убьют. Основания для опасения были веские: никто из катапультировавшихся в дельте Нила израильтян не вернулся живым. Следствием этой неутешительной мысли было понимание того, что он не узнает, как закончится... арабо-израильский конфликт. Думал 22-летний летчик и о том, как с ним могло такое произойти с его-то опытом. Были и мысли более практические: Гиора думал, как бы ему приземлиться на здоровую ногу и выиграть время, когда его будут брать в плен.

Не зная арабского, он решил молчать, и это сработало: окружившие его крестьяне долго не могли понять, кто он такой. Гиора лишь догадывался, что его спрашивают, сириец ли он, египтянин, русский или француз. Очень скоро обсуждение сузилось до «египтянин или еврей». Голоса распределились примерно поровну, пока один из подростков не положил конец дискуссии: он подобрал камень и изо всех сил врезал по лицу пилота. Гиора вспоминал, что лицо залило кровью (шрам от удара сохранился на всю жизнь) и он уже было подумал, что расправы не миновать. К счастью, убивать его не стали, а утащили в деревню и передали военным. Так Ром, по его словам, стал первым выжившим среди сбитых в дельте Нила израильских пилотов.

Израненный, он попадает в тюрьму в Абассии, где для него начинаются три месяца плена в тяжелейших условиях: пытки, оскорбления, полуголодное состояние, отсутствие медицинской помощи и, конечно же, неизвестность: о том, что происходит в мире и что его ждет, он не имел ни малейшего понятия. С представителем Красного Креста ему дали встретиться только семь недель спустя. Несмотря на мучения, Ром вел себя с достоинством, что вызывало уважение к нему у некоторых египетских тюремщиков. С одним из них у Гиоры связано «самое приятное», если такое вообще возможно, воспоминание: тот угостил постоянно голодного израильтянина жареной рыбой с картошкой... Позже дома, когда однажды такое блюдо приготовила жена, Гиора сказал ей, что оно, конечно же, вкусное, но там, в Абассии, было вкуснее.

5 декабря Гиору Рома и еще одного израильского пилота Нисима Ашкенази обменяли на 70 египтян и сирийцев, среди которых тоже были летчики. В «довесок» к Рому и Ашкенази вернули и двух израильтян – пассажиров угнанного в Дамаск террористами Народного фронта освобождения Палестины американского самолета, следовавшего из Лос-Анджелеса в Афины.

Несмотря на тяжелейшее состояние здоровья, Ром решает, что непременно вернется в боевую авиацию. Начинается сложнейший процесс реабилитации, сопровождавшийся рядом хирургических операций. И уже в январе 1971 г. он совершает самостоятельный полет, а в 1972-м становится командиром эскадрильи старичков-«Ураганов», на которых начинал свой путь в небе. К этому моменту эскадрилья уже не выполняла оперативных заданий, а занималась продвинутой подготовкой молодых пилотов и готовились к перевооружению на израильскую копию французских «Миражей-5», получившую название «Нешер».

В начале октября 1973 г., за два дня до начала Вой­ны Судного дня, в катастрофе погибает командир эскадрильи штурмовиков А-4 «Скайхок» Ами Гольдштейн, и Рома, никогда не летавшего на этих самолетах, срочно назначают комэском. Начавшаяся вой­на не заставила командира авиабазы отменить решение, и свои первые вылеты на штурмовике Гиора, который должен был вести бойцов за собой, совершает в рамках ударных миссий против египтян. Он рассказывал, что во время первых вылетов его при пересечении линии боевого соприкосновения охватывал глубокий страх – реакция на воспоминания о плене. Впрочем, это не отразилось на том, как он вел себя в воздухе и командовал. В дальнейшем ему удалось от страха избавиться. Ром совершил десятки вылетов, однако поскольку «Скайхок» – штурмовик, а не истребитель, о пополнении личного счета сбитых самолетов противника речь уже не шла.

Боевые действия для комэска закончились лишь весной 1974 г., когда завершилась локальная «вой­на на истощение» с сирийцами на Голанах. Далее он сделал блестящую карьеру в ВВС. В 1984 г. полковник Ром, переучившийся на F-15, – командир крупнейшей авиабазы ВВС в Тель-Нофе. В этом качестве он принимает участие в самой дальней из известных ударных операций ВВС: в октябре 1985 г. израильская авиация наносит удар по расположенной в Тунисе штаб-квартире ООП. Восемь истребителей F-15, преодолев после дозаправки в воздухе 2300 км, эффективно поразили цели высокоточными бомбами. По имеющимся данным, более 70 террористов погибли, а Израиль подвергся широкому осуждению в мире. США от осуждения воздержались, но и вето на соответствующую резолюцию СБ ООН не наложили...

А первый израильский ас продолжал успешно продвигаться по службе. Вершиной его карьеры в ВВС стала должность начальника штаба и заместителя командующего этого вида войск. «Схватку» за позицию командующего ВВС он, уже бригадный генерал, в 1992 г. проиграл Герцлю Бодингеру. В качестве своего рода утешительного приза Рому присваивают звание генерал-майора и назначают военным атташе в США.

В 1996 г. Ром увольняется из армии и становится гендиректором Министерства национальных инфраструктур, возглавляемого Ариэлем Шароном. Далее он занимал различные руководящие посты, среди прочего и гендиректора «Сохнута». Однако, по его собственному мнению, самым значимым пунктом в гражданской биографии стала должность гендиректора Управления гражданской авиации. Ром гордился тем, что в его бытность на данном посту Израиль из хвоста рейтинга вышел на 15-е место в мире во всём, что касается уровня безопасности полетов. При активном участии Рома Израиль и ЕС заключили соглашение об «открытом небе», результатом которого стало значительное удешевление полетов.

Он ушел из жизни 12 августа 2023 г. вследствие онкологического заболевания, оставив после себя жену, дочь и двух сыновей.

 

Давид ШАРП