Пассажир? Держись и крепись!

Как в старой песне: «Держись, геолог, крепись, геолог...» Только пассажиру общественного транспорта нужно это делать в буквальном смысле. Обеспечение безопасности в салоне – это в значительной мере самообеспечение. Потеря равновесия и даже падение во время внезапного маневра не покрывается ответственностью водителей или транспортных предприятий, а также других участников движения. Тем выше должна быть ответственность пассажиров за самих себя. Особенно это касается пожилых и инвалидов, чья устойчивость (тоже в буквальном смысле слова) ослаблена возрастом и недугами. То есть внимательность и обеспечение (самообеспечение) надежного положения в салоне важны вдвойне.

Характерный иск рассматривался в одном из участковых судов Мюнхена (AZ: 338 C 15281/24). Семидесятивосьмилетний пассажир с тяжелой инвалидностью ехал стоя в маршрутном автобусе. Его падение было обусловлено резким торможением. Легковой автомобиль внезапно поменял полосу движения прямо перед автобусом. Водитель автобуса вынужден был резко нажать на тормоз, чтобы избежать столкновения. Упавший пассажир получил несколько ушибов и повредил большой палец. В общем, он довольно легко отделался. Но всё же затребовал с водителя легковой машины 2000 € в качестве компенсации за причиненный вред (Schmerzensgeld). Водитель платить отказался. Пассажир подал на него в суд.

Суд не то, чтобы признал правоту водителя, но не усмотрел достаточных оснований для денежных претензий пассажира. В вынесенном решении значится: «Пассажиры в общественном транспорте обязаны обеспечить себе надежное и безопасное положение». Надо понимать так, что упавший с данной обязанностью не справился. Видеокамера в салоне зафиксировала его положение в критический момент. Хотя он и держался за штангу, но небрежно, одной рукой. Этого явно недостаточно. Держись он крепче и обеими руками, падения не произошло бы. Водитель автобуса, на которого возложена ответственность за жизнь и безопасность всех пассажиров, действовал в сложившейся ситуации совершенно правильно. Поведение водителя легковушки, возможно, более проблематично. Но и он исходил из того, что пассажиры как его транспортного средства, так и соседних, надежно «закреплены» (пристегнуты ремнями безопасности или крепко держатся, без этого нельзя трогаться в путь). Поэтому и к нему в данном случае нельзя предъявить серьезных претензий (аварии по его вине не случилось).

Есть еще один тонкий момент в этой истории. Если бы, войдя в салон, пожилой пассажир сразу сел, он, безусловно, был бы в большей безопасности. Но пассажир стоял, поскольку все сидения в салоне были заняты. Конечно, это приятная картина, когда при появлении пожилого или увечного пассажира ему уступают место. Но в жизни такое случается не всегда. С другой стороны, в каждом пассажирском салоне есть специальные места для пожилых, инвалидов и пассажиров с маленькими детьми, к тому же они расположены в особо комфортной зоне. Проследовать в эту зону и попросить освободить место пассажира непожилого, небольного (по крайней мере, на вид) и без детей – дело не только возможное, но и нужное, вполне логичное. Даже если такой пассажир отреагирует не сразу (или не отреагирует вовсе), он окажется в центре укоризненного внимания других пассажиров. Да и пожилой пассажир или инвалид окажется в центре внимания – но уже сочувственного. Кто-то всё равно уступит место.

Подготовила Елена Шлегель