Тот, кто работает, сам дурак

Похоже, отпускной сезон подкрался неожиданно© Ina FASSBENDER / AFP

«Корона» как никогда усилила в ФРГ влияние государства. С двумя последствиями: больше нет смысла работать и ничего не функционирует. Лучшим примером этого является ситуация в аэропортах.

Кто-нибудь еще помнит Петера Альтмайера? Был такой министр экономики в правительстве Меркель. Если сегодня стране не хватает газа или альтернатив ему, то это в значительной степени результат его пребывания на посту. В марте 2020 г. Альтмайер заявил: «Ни одно рабочее место не будет потеряно из-за „короны“». Это была чистая мания величия. Но что еще хуже: христианский демократ утвердил понимание государства, которое может все делать лучше своих граждан, включая управление экономикой. И за этим последовало развитие событий, при котором вещи, казавшиеся сами собой разумеющимися, перестали функционировать. Прежде всего экономика.

То, как (не) работает система, нынче ощущает каждый, кто садится в самолет. Время ожидания на контроле безопасности и при получении багажа стало нескончаемо долгим, причем для тех, кому повезло. Прочие сталкиваются с тем, что их рейсы неожиданно отменяются, с чем, например, столкнулись клиенты авиакомпании Lufthansa, которая объявила об отмене 3000 рейсов. Ныне, по данным Института германской экономики, в аэропортах ФРГ не хватает 7200 сотрудников. Это по двум причинам следствие пандемической политики: во время локдаунов перевозчики сократили персонал, который теперь не могут так быстро нанять заново. Кроме того, похоже, что существует высокий уровень больничных листов из-за сотрудников, ушедших на карантин. Данные по этому вопросу не публикуются, поскольку они вызвали бы раздражение общественности.

Государство решило вмешаться, когда проблему стало уже невозможно не замечать. Ранее оно, очевидно, так же мало помнило о предстоящем наступлении отпускного сезона, как невнимательный муж – о годовщине своей свадьбы. Теперь социал-демократический министр труда Хубертус Хайль хочет привезти тысячи временных работников из Турции, чтобы заполнить вакансии у багажных каруселей. Причем сделать это он решил не в преддверие отпускного сезона, а лишь в его разгар. Поэтому спешно и массово нанятые временные рабочие из исламской страны должны нести ответственность за то, как и какой багаж попадает в пассажирские самолеты. Хайль, очевидно, считает, что исламский террор также находится на летних каникулах.

Вопрос о том, почему бы перевозчикам снова не нанять уволенный ранее персонал, витает в воздухе. На это есть несколько ответов. Самый простой: те, кого в трудные времена, в 2021 г., работодатель пнул ногой под зад, не уйдут в 2022 г. от нового работодателя, чтобы вернуться к старому. Да еще, вероятно, на временный контракт.