Новая категория посылок и новые цены

Доставочная служба DHL вводит новую посылочную категорию. И в соответствии с этим корректирует цены. Дифференцируется категория тяжелых посылок, от 10 кг. Ранее отправка такой посылки внутри страны обходилась в 19,99 € независимо от веса. Вводя новые категории, DHL одновременно сужает границы приема тяжелых отправлений и добавляет «внутренние» ценовые ступени.

Итак, тяжелые посылки разделены теперь на две категории:

• весом от 10 до 20 кг;

• весом от 20 до 31,5 кг.

В первом случае плата за отправку составляет 18,99 €. Во втором – 23,99 €. Таким образом, цены одновременно и повышены, и снижены. Отправление весом до 20 кг обходится на 1 € меньше, а от 20 кг – на 4 € дороже. Тем самым взимается доплата не только за «мускульные усилия» сотрудников, обязанных доставить посылку до входной двери получателя, но и за дальнейшую механизацию их труда.

Согласно новым положениям, внесенным в Закон о почте (Postgesetz), доставщик не должен таскать для персонального вручения 20-килограммовые и более тяжелые посылки – такой режим работы порождает проблемы со здоровьем, порой весьма серьезные (травмированный позвоночник). Теперь, по закону, для доставки посылок весом от 20 кг требуются либо два доставщика, либо применение специальных средств механизации. Каких именно? Это должно быть определено Министерством труда до конца нынешнего года. Пока, во всяком случае, сообщается, что обыкновенной каталки (Sackkarre) недостаточно. DHL по праву гордится своими инновационными техническими решениями – например, широким применением электромобилей. Кстати, до 2022 г. привлекался экологически чистый транспорт собственного производства. В настоящее время в DHL отказались от создания электромобилей и электроскутеров, передав эту часть бизнеса группе специализированных предприятий в Люксембурге, Швейцарии и Японии. Но пополнение парка электромобилей продолжается. К 2050 г. здесь хотят полностью отказаться от топливного транспорта.

Очевидно, что заботу об очистке воздуха следует дополнить и специальными мерами по физической разгрузке доставщиков. Тяжести должны поднимать и опускать механизмы, а не люди. Более того, доставщики должны заранее понимать, какой груз – для ручной доставки к дверям получателей, а какой – для механизированной. Поэтому для тяжелых посылок применяются теперь специальные наклейки. Один тип наклеек обозначает вес от 10 до 20 кг, второй – свыше 20 кг. Доставщики теперь оповещены, за что браться в одиночку, а за что – вдвоем (или с соответствующей техникой).

Казалось бы, данные нововведения касаются лишь небольшой доли посылочного оборота. На самом деле в последние годы растет именно доля тяжелых посылок. Это прежде всего обусловлено ростом интернет-торговли: покупатели заказывают и получают по почте, то есть главным образом через DHL, самые разные товары, включая бытовую технику (холодильники, стиральные или посудомоечные машины), мебель, садовое оборудование и т. п.

«Тяжеловесной» является и еще одна услуга DHL, которая становится всё более популярной, особенно у пожилых людей: доставка багажа по указанному адресу. Вместо того чтобы таскать с собой в поездках тяжелые чемоданы, можно отправить багаж по месту будущего пребывания (например, в гостиницу), а самим путешествовать налегке, прихватив в ручную кладь только то, что может понадобиться в дороге. Точно так же, возвращаясь, можно отправить чемоданы на свой домашний адрес. Имеются, правда, определенные габаритные ограничения, но они соответствуют стандартным размерам современных чемоданов. Плата за доставку багажа (в указанных выше пределах) хотя и удорожает немного поездку, но делает ее более приятной.

 

Подготовила Елена Шлегель