Поди туда, знаю куда…

Интернет-навигатор Google Maps предлагает теперь среди прочих варианты маршрутов с наименьшим расходом топлива. Заметили это или еще нет те, кто ездит по Google Maps, но, как правило, он сам выбирает эту опцию в стандартном режиме, если водителем не заданы другие условия, например самый короткий или самый быстрый маршрут. Вот почему те маршруты, которые навигатор выбирает «по своему усмотрению», стали производить несколько странное впечатление: и не быстрые, и не прямые. Если вас это не устраивает, зайдите в профиль маршрутов и выберите привычную опцию. Но может быть, в конечном счете понравится и езда по «странным» маршрутам с таким скоростным режимом, при котором расход топлива до заданной цели наименьший.

В этом случае, например, навигатор не выведет на автобан, где большая скорость «затребует» много горючего. Лучше ехать медленнее, но со спокойным выхлопом. А топливосберегающие маршруты внутри больших городов могут оказаться непрямыми как раз по обратной причине: из-за объездов по путепроводам, где не действуют стандартные городские ограничения скорости (50 км/ч) и нет светофоров. Ибо невысокая городская скорость и торможения-разгоны у светофоров сильно увеличивают расход топлива. Сравнения показали, что при движении по Берлину выбор опции spritsparende Route позволяет экономить до 35% бензина или дизеля. В наиболее удачных случаях, конечно. А в среднем – 18%. Это вполне убедительно.

Собственно, за такую опцию «проголосовали» пользователи Интернета еще до ее введения, сами того не зная. Google зафиксировал значительный рост поисковых запросов в Германии с такими ключевыми словами: Benzin sparen, Sprit sparen. В первом полугодии нынешнего года частота подобных запросов увеличилась на 338% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Ясно, что сказывается рост цен на топливо, обусловленный чередой кризисов, вплоть до военного. Ну а поскольку общий интерес к экономным маршрутам высок, онлайн-навигатор картографической поисковой службы Google Maps сделал такую функцию стандартной.

Чтобы воспользоваться путеводными услугами Google Maps, достаточно наличия смартфона. Он в этом случае действует как прибор-навигатор. Однако требуется соответствующее программное обеспечение: смартфоны с операционными системами Android или iOS.

Водителям, конечно, следует понимать, что экономный маршрут отнюдь не гарантирует скорейшего достижения цели. Как мы уже отметили, продолжительность маршрута становится в этом случае второстепенным фактором. Так, продолжительность может быть увеличена из-за объезда пробок или «спальных» районов с ограничением скорости до 30 км/ч. Прямое передвижение по 30-километровым улицам, даже если оно занимает меньше времени, приведет к меньшему расходу топлива, чем затяжные отклонения к улицам с дозволенной скоростью 50, а в идеале 80 или 100 км/ч без перекрестков и светофоров. Более быстрое продвижение по более длинному маршруту может привести к потере времени. Но при определенном соотношении скорости и времени в пути топлива все же расходуется меньше.

Кстати, нередко расход зависит еще и от типа двигателя. Поэтому, чтобы экономная опция срабатывала в полной мере, лучше ввести и дополнение: Antriebsart. Система позволяет выбирать между бензиновым двигателем, дизелем, электродвигателем и гибридом (комбинацией электро- и топливного двигателя).

Выбор экономного маршрута полезен не только для собственного кошелька, но и для окружающей среды. Меньший расход – меньше выбросов углекислого газа в атмосферу. По данным Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии в США (NREL), всеобщий перевод на экономные маршруты позволит сократить годовой выброс углекислого газа на миллион тонн. В США и Канаде водители стали использовать эту функцию еще осенью прошлого года. За десять месяцев выброс углекислого газа сократился настолько, как если бы из движения «выпали» сто тысяч автомобилей.

 

Подготовила Елена Шлегель