Что год грядущий нaм готовит…

Израиль не сможет выполнить взятые на себя обязательства о переходе на экологически чистые виды энергии ни к 2030-му, ни даже к 2050 г. Да это и не только ненужно, но и опасно. Такое заявление сделал на состоявшейся недавно конференции газеты «Маарив» глава совета директоров Израильского института энергетики и экологии Йоси Розен, который представил на форуме свое видение будущего энергетики страны. По его словам, даже если все запланированные солнечные электростанции будут построены и страна перейдет на электротранспорт, она не сможет отказаться от углеводородного топлива.

«Тот, кто думает иначе, живет в мире утопии или хочет отбросить Израиль по уровню жизни на несколько поколений назад, – сказал Йоси Розен. – Никакие солнечные и прочие электростанции не покроют даже нынешние наши потребности в энергии, а ведь если мы хотим, чтобы наша экономика продолжала развиваться, то эти потребности будут год от года расти. Кроме того, не следует забывать о том, что энергетика призвана обеспечивать интересы нашей безопасности, а стоящие перед еврейским государством угрозы пока никто не отменял. Поэтому, на мой взгляд, наиболее верное решение заключается в том, чтобы найти правильный баланс между традиционными и экологически чистыми видами энергии, а также продолжить поиск потенциально новых видов энергоносителей. И вот это как раз возможно!»

Глава Института энергетики и экологии рассказал, что компания «Базан» сейчас полным ходом ведет разработку водородного двигателя для автомобилей, а «Сонол» – станций для заправки водородом, которые будут размещены по всей стране. И именно за такими авто, а не за электромобилями будущее.

«Между тем нет сомнений в том, что до 2030 г. электромобили составят значительную часть автопарка Израиля. Сокращение количества машин с бензиновым двигателем приведет к резкому снижению потребления этого вида топлива, с чем вряд ли безропотно смирятся владельцы АЗС и Минфин. Не следует забывать, что 65% стоимости бензина, которым мы заправляем автомобили, сейчас поступает в казну. Общий вклад от акцизов на углеводородное топливо составляет 20 млрд шекелей в год, и это 51% суммы, которую простые граждане платят за потребление различных видов энергии. Чтобы возместить данные потери, Минфин, как минимум, будет вынужден резко повысить налог на импорт электромобилей, и цены на них станут доступными отнюдь не каждой израильской семье».

Отвечая на вопрос о том, почему Минфин планирует повысить цены на газ и электричество, Йоси Розен заявил, что, в принципе, себестоимость электроэнергии сегодня в Израиле одна из самых низких в мире. «В то же время у энергетической компании „Хеврат хашмаль“ накопились огромные долги за прошлые годы, нынешние прибыли их не покрывают, так что рост тарифов на ближайшую перспективу выглядит оправданным», – пояснил он.

Что касается газа, то Розен не видит причин, по которым на него следовало бы повысить тарифы. «Да, мировые цены на газ растут, но это идет нам только на пользу. Наши газовые месторождения с лихвой обеспечивают потребности страны в газе и даже превращают нас в ведущих его экспортеров в регионе. И газ этот достаточно дешев, так что все претензии по повышению его тарифов, если таковое и будет, следует обращать к Минфину», – сказал Йоси Розен.

В заключение он отметил, что считает нереальными и даже опасными призывы некоторых экологических активистов вообще отказаться от использования углеводородов. «Почти любая вещь в нашем доме хотя бы частично изготовлена из продуктов переработки нефти, – заметил Розен. – Мир, включая Израиль, еще будет долго нуждаться в „черном золоте“. Если, конечно, не захочет вернуться в средневековье или даже в каменный век».

Отдельную часть своего выступления глава Института энергетики и экологии посвятил бюрократическим препонам – или, как принято называть их в последнее время, проблемам регуляции, – которые вносят свою лепту в дороговизну и влияют на качество услуг, предоставляемых гражданам. «К примеру, сегодня для того, чтобы открыть новую автозаправочную станцию, – пояснил Розен, – нужно пройти 50 различных бюрократических инстанций, у каждой из которых свои часы работы, и ни одна не готова уладить вопрос в течение нескольких дней. В ближайшее время мы узнаем, насколько целесообразным для исправления нынешней ситуации было создание нового Управления по регуляции. В том, что попытки саботирования деятельности управления со стороны чиновников будут иметь место, я не сомневаюсь».

В заключение Йоси Розен отметил, что в будущее смотрит с оптимизмом: энергетике Израиля не только ничто не угрожает, но и, напротив, у нее имеются гигантские перспективы для развития.

 

Ян СМИЛЯНСКИЙ