Куда идет наш автобус

Как светские, так и религиозные жалуются на притеснения

Автобус – орудие электората
© MENAHEM KAHANA, AFP

Мэрия Рамат-Гана решила присо­единиться к инициативе мэрии Модиина и пустить по субботам автобус, который будет доставлять жителей на пляжи и к местам развлечений в Тель-Авиве. Такое же заявление сделала мэрия Холона. Значит ли это, что в Израиле происходит «тихая светская революция», и какими последствиями она может обернуться для общества?

За запуском субботних автобусов в Герцлии, Модиине, Рмата-Гане и Холоне стоит общество «Ноа тнуа». Есть и другие общества, ратующие за работу общественного транспорта по субботам, и у каждого есть определенные достижения. Их активисты утверждают, что не изменяют статус-кво в пользу светского населения, а, скорее, возвращают его на прежнюю позицию. По их словам, до 1991 г. в Израиле не было закона о запрете на работу общественного транспорта в субботу, данный вопрос был в компетенции местных властей. Да и принятый в 1991 г. закон жестко стал соблюдаться только в 2012-м, до этого в стране действовали 164  автобусных маршрута: 92 в еврейском и 72 в нееврейском секторе. В ответ на ужесточение закона в 2014 г. в Иерусалиме появилось общество «Шабус», которое взялась наладить автобусное сообщение по столице за счет добровольных пожертвований граждан. На призыв о пожертвованиях откликнулись 3000 иерусалимцев. Сейчас основную инициативу в создании автобусных маршрутов перехватило движение «Ноа тнуа», показавшее на примере Герцлии, что данная проблема может решаться общественными организациями совместно с органами местного самоуправления.

– Речь идет о проблеме, которая уже давно нуждалась в решении, и вот такое решение вроде бы найдено, – говорит основатель и председатель «Ноа тнуа» Рои Шварц-Тихон. – В последнее время к нам обращаются с предложениями о сотрудничестве одна мэрия за другой. Сейчас, к примеру, на очереди запуск автобуса в Од-а-Шароне. Интерес к идее огромен. По данным проведенного нами опроса, 73% граждан страны поддерживают идею движения транспорта по субботам, и 80% из них – в рамках предложенного нами решения. Понятно, что мы собираемся прокладывать маршруты только по районам, населенным преимущественно светскими гражданами. Никто, к примеру, в Рамат-Гане не планирует, что субботний автобус будет ездить в районе границы с Бней-Браком. В то же время, если мы действительно хотим, чтобы общественным транспортом, как в Европе, пользовались все слои населения, в том числе и обеспеченные, он должен работать всю неделю. Лишь в этом случае владельцы машин откажутся от использования их для поездок на небольшие расстояния.

Одно из преимуществ новой модели субботнего транспорта, отмечает Рои Шварц-Тихон, в ее относительной дешевизне: мобилизация пожертвований требует от мэрий минимальных вложений, и главным становится получение разрешения от городского совета.

– Главное же достоинство модели состоит в том, что она не требует субсидий от Министерства транспорта, все решается на уровне муниципалитета. Таким образом, ни у Минтранса, ни у правительства в целом нет права вмешаться и остановить это решение. Речь идет, в сущности, не об общественном транспорте в принятом смысле этого слова, а о «народном», – говорит глава Центра местной власти и мэр Модиина Хаим Бибас. – Каждый город вправе решать, нужны ли ему автобусы по субботам, и приспосабливаться под требования местных жителей. Как мэр я должен учитывать интересы всех жителей – религиозных и светских. Все они платят коммунальный налог, и с их интересами должно считаться. Следует понять также, что никто ничего не хочет сделать назло религиозным, объявить им войн­­у. Я также убежден, что нельзя силой навязывать соблюдение Субботы. К примеру, после того, как МВД отменило принятый горсоветом Модиина закон, разрешающий работу магазинов и развлекательных центров по субботам, количество действующих в этот день в городе магазинов резко увеличилось. То есть демарш МВД вызвал обратную реакцию.

Схожей позиции придерживаются и в мэрии Рамат-Гана.

– Наш город со смешанным населением, – сказал сотрудник муниципалитета Рамат-Гана. – Немалую часть его жителей оставляют сторонники религиозного сионизма, выступающие против подобных нововведений. И все же большинство раматганцев хотят чувствовать себя так, словно живут в Тель-Авиве, а не в соседнем Гиват-Шмуэле, и мы не можем это игнорировать. В то же время мы щадим чувства религиозного населения и поэтому назвали курсирующие по субботам в Тель-Авив автобусы «шаттлами». Да, четверо из 23 депутатов городской коалиции проголосовали против этого проекта – их право. Но не думаю, что они выйдут из коалиции, ведь мэрия выделяет немалые бюджеты на синагоги, организации и различные мероприятия для «вязаных кип», и представителям этой общины важно сохранить их. Но тогда они должны признать и право светских депутатов выделять бюджеты на нужды своих избирателей.

Впрочем, религиозные и соблюдающие традиции жители Рамат-Гана, похоже, воспринимают происходящее по-другому.

– В городе и в стране в целом явно нарастает светский диктат, усиливается процесс разрушения традиционных ценностей, – говорит живущий в Рамат-Гане Мордехай Якир. – Движение транспорта по субботам – лишь одна из сторон этого процесса, неразрывно связанная со всеми другими. Например, с той же пропагандой однополого секса, едва ли не навязывания нетрадиционной сексуальной ориентации нашим детям. Никто не спрашивает, хотим ли мы, чтобы наши дети присутствовали на так называемых «уроках толерантности» и слушали, как важно пользоваться вазелином и презервативами при нетрадиционном сексе. А вспомните, как недавно в Холоне религиозную женщину не пустили в общественный СПА-центр только потому, что она была в купальнике «неправильного» фасона, мало обнажающем тело. Все это в итоге приведет к еще большему обострению взаимоотношений между светскими и религиозными, а то и к полному расколу. Если уж дошло до такого, то пусть светские не удивляются, если скоро появятся бассейны, куда женщины будут допускаться только в скромных купальных костюмах, и автобусы, пассажиры которых должны будут одеваться и вести себя в соответствии с религиозными представлениями о морали. Не думаю, что светским это понравится, но тогда мы напомним, что они начали первыми.

Недавно наряду с «парадами гордости» в Рамат-Гане и Иерусалиме прошли демонстрации сторонников традиционной семьи и еврейских ценностей. Правда, их было немного – всего несколько сотен. Но, может быть, это только начало...

 

Лев ПИНСКЕР

Уважаемые читатели!

Старый сайт нашей газеты с покупками и подписками, которые Вы сделали на нем, Вы можете найти здесь:

старый сайт газеты.


А здесь Вы можете:

подписаться на газету,
приобрести актуальный номер или предыдущие выпуски,
а также заказать ознакомительный экземпляр газеты

в печатном или электронном виде

Поддержите своим добровольным взносом единственную независимую русскоязычную еврейскую газету Европы!

Реклама


Кто определяет американскую политику?

Кто определяет американскую политику?

Беспредельная беззащитность

Беспредельная беззащитность

Европейцы загнали себя в тупик: их вооруженные силы остаются голыми, а те, кто не защищает свою идентичность, не могут защитить свою страну

Разгул антисемитизма в университетах США

Разгул антисемитизма в университетах США

Более 80% еврейских студентов сталкивались с ним за последние полтора года

Ненависть как бизнес-модель

Ненависть как бизнес-модель

Как зарабатывают на антисемитизме

Независимый журналист – это безработный журналист

Независимый журналист – это безработный журналист

Только ленивый еще не оплакал «Голос Америки» и Радио «Свобода»

Катар высшего образования в США

Катар высшего образования в США

 Дискуссия об иностранном влиянии должна перейти от пассивного беспокойства к активному сопротивлению

«…Служит уникальной моделью сотрудничества…»

«…Служит уникальной моделью сотрудничества…»

Отношения Израиля и Азербайджана могут выйти на новый уровень

Короткий период полураспада правды

Короткий период полураспада правды

От обещания до забвения за 14 дней

Водитель, не жми на тормоза!

Водитель, не жми на тормоза!

Как Германия всё прочнее попадает в долговую ловушку

Меняю «долговой тормоз» на 1,5 млн чиновников

Меняю «долговой тормоз» на 1,5 млн чиновников

Нам нужно, чтобы росла экономика, а не государство

Головой о стену

Головой о стену

Как из-за собственной глупости блок ХДС/ХСС проиграл выигранные выборы

Империя наносит ответный удар

Империя наносит ответный удар

Невинные овечки из команды агитпропа НПО

Все статьи
Наша веб-страница использует файлы cookie для работы определенных функций и персонализации сервиса. Оставаясь на нашей странице, Вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Более подробную информацию Вы найдете на странице Datenschutz.
Понятно!