Март 27, 2015 – 7 Nisan 5775
Американская трагедия

image

Рейсы проклятых и спасенных 

Более 10 лет тому назад на американском телеканале CBS прошел фильм «Haven» («Прибежище») – об одиссее евреев – беженцев из фашистской Германии. Фильм поставлен по книге Руфь Грубер «Прибежище». Эта картина не только освежила в моей памяти историю лагеря в Освего, но и разбудила воспоминания еще об одном событии, о котором я расскажу ниже.
Есть в американской истории отношения правительства к геноциду европейского еврейства несколько событий, ложащихся позорным пятном на мундир американской демократии. Так получилось, что судьба двух пароходов из двух различных стран тесно связана с Холокостом: одного – St. Louis – с началом Катастрофы, второго – Henry Gibbens – с ее окончанием. В отношении правительства Соединенных Штатов к судьбе пассажиров этих пароходов как в капле воды отразилась вся суть его политики того времени, связанной не только с этими пассажирами, но с проблемой Холокоста в целом.

Путешествие проклятых

13 мая 1939 г. из Гамбурга в Гавану вышел лайнер высшего класса St. Louis с 950 евреями на борту: 300 мужчин, 500 женщин и 150 детей. У всех пассажиров были визы, и капитан Густав Шрёдер, явно сочувствовавший евреям, создал все условия для комфортного плавания, которое, если на секунду забыть о причинах этого бегства, походило больше не на исход, а на экскурсионную поездку.
Никто из пассажиров не обращал особого внимания на огромный красный штамп «J» (Jude) в их загранпаспортах. Ничто не предвещало ничего плохого. Наконец, на 14-й день плавания St. Louis вошел в порт Гавана. Но радость была преждевременной: полученные в Германии визы были выданы коррумпированными чиновниками и оказались аннулированными. Бомба, зашифрованная красным «J», взорвалась: кроме 28 человек, никому не дали сойти на берег, и лайнеру приказали покинуть территориальные воды Кубы. Лайнер взял курс на Майями. Но береговая охрана Соединенных Штатов перехватила судно и, в соответствии с указанием Госдепартамента, не позволила ему войти в порт.
Два месяца представители еврейской общины США вместе с капитаном Шрёдером пытались добиться от кубинского президента разрешения на въезд на Кубу или найти любой другой порт в Северной или Южной Америке, готовый дать прибежище беженцам. Два долгих месяца судно бороздило воды вдоль побережья Америки. Но ни одно государство не откликнулось на это обращение. Не оставалось ничего другого, как повернуть к берегам Европы.
Понимая смертельную опасность, которая им грозит в Германии, беженцы обратились с просьбами о помощи к лидерам ряда европейских стран, но ответом была тишина.
Капитан Шрёдер уже раздумывал, как бы посадить судно на мель, чтобы хоть таким образом вынудить прибрежные страны спасти людей, как за два дня до подхода к берегам Европы Голландия, Бельгия, Франция и Англия дали согласие принять беженцев. Каждая из стран взяла по 230 человек.
Это произошло в июле 1939 г., до начала Второй мировой войны оставались считаные дни. В ходе войны все страны-спасители, кроме Англии, были оккупированы, и большинство беженцев, оказавшихся на их территории, окончили свой путь в газовых камерах.

Путь в Освего

Пять лет спустя, в конце июля 1944 г., другое судно – санитарный транспорт Henry Gibbens, – взяв в Неаполе на борт 982 пассажира, малую толику из числа евреев, уцелевших в огне Холокоста, направилось к Соединенным Штатам Америки.

Сэм РУЖАНСКИЙ

Полностью эту статью вы можете прочесть в печатном или электронном выпуске газеты «Еврейская панорама».

Подписаться на газету в печатном виде вы можете здесь, в электронном виде здесь , заказать ознакомительный экземпляр здесь

Написать письмо в редакцию